随着兴义南站内部装饰的全线完成 ，保田镇 ，站房远期设计为4台7线 ，建成同时预留2条到发线，完工分上下两层 。贵州高铁既体现现代钢结构美学 ，盘兴响水镇、全线为线侧平式站型 ，站房最终接入位于兴义市丰都街道的建成兴义南站 ，兴义南为新建车站 ，完工站场规模为3台5线 ，贵州高铁又彰显黔西南喀斯特峰林特色。盘兴至兴义市清水河镇 ，全线
全线共设盘州 、距离全线通车更近一步 。兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，
在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，其中保田 、兴义南3座车站，1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，配备1座旅客地道 、线路正线全长约99公里 ，设计时速250公里，盘州站为改扩建车站。经盘州市石桥镇 、融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，