增长趋势的车济跑背后是汽车大国扎实的根基。这两项数据均位居世界第一 。轮经
更值得关注的出新是政策风向 。60岁以上健康活跃的车济跑退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。
轮经｜总策划 ：俞岚
轮经｜策划 ：周锐
轮经｜统筹 ：王庆凯 程春雨
轮经｜执笔 ：张尼
轮经｜责编 ：李金磊
轮经｜校对 ：黄蕾
轮经｜“三里河”工作室出品
轮经| 自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主
，出新深挖特色资源和文化内涵
，车济跑向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，轮经车要跑起来 ，出新也触摸得到烟火人间
。门票 、今年1至8月， 根据交通运输部发布的数据，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个， 充电桩不够 、高速充电网络也在加速织密 。中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元。公路扛了九成以上的流量 ，《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，充电等一系列配套服务。是2025年及之前的全部总和 。车轮驶过之处， 这场大规模的“集体出门”里， 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，四级及以上等级公路占比98.1% 。住宿 、链条的规模足够可观 。2024年时 ，补给 、“全民自驾”的时代正在到来。 万亿级的“车轮经济” ，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。其中高速公路19.94万公里 ，排队焦虑 ，自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位 。 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。汽车驾驶人5.33亿人 。 当然 ，中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。拉动的是一条包括沿线的餐饮 、全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，不仅仅是连通山海的通道 ，自驾装备、全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。自驾更是其中的绝对主力 。 而伴随着新能源汽车的普及 ，而从产销量看 ，车载用品 、 国庆假期， 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，既看得见山河辽阔， 截至2025年末， 一辆车开出门 ， 近年来 ， 截至目前 ， 而自驾游作为激活文旅消费 、 “十五五”规划纲要明确提出 ，汽车维修保养等在内的超长消费链，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，丰富高品质旅游产品供给 ，联通城乡资源的重要载体 ，积极推动多业态融合发展 。 截至2026年6月底 ，中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。全国公路里程达557.89万公里 ， 日均3亿人次在路上 ！ 一条条公路， |