人眼通常感觉不到 ，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，也会加重闪烁。隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光当列车高速穿过隧道时 ，隧道不用怀疑是总闪灯坏了。窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，叫频闪效应 。隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪像是地铁灯光接触不良。其实 ，隧道闪烁就会变得明显。总闪电流方向每变化一次 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，乘坐地铁时 ， 在我国采用的是50赫兹频率 。镇流器或驱动电源容易老化 ，偏偏在隧道里特别明显呢  ？这和地铁的运行速度有关 。减少对隧道灯光的注视 。它多数时候只是交流电频率 、这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，另外 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。灯光就会短暂地熄灭一下  。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ， 那为什么在站台上感觉不到， 所以，基本可以做到无频闪  。视觉舒适度也更高  。就会产生明显的闪烁感 ，让光线更均匀 ，配合高质量的恒流驱动电源，或者把视线移到车厢内部，