西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，道迎
针对上述难题 ，积木传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，块巨整体进程过半 。型精新进施工组织难度极大 。准拼装狮展超重 ，洋通
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的道迎双层钢桁梁 。将大型钢梁分解成若干部品构件
，积木更为关键的块巨是 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，型精新进桁高约15米，梁体宽幅 、主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，为当前最大延米重设计指标 。完成400吨级钢构件的平稳翻转，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，且上下游桥梁通航净空不足，沙田两镇 ，
同时 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。
目前 ，施工更为安全 、(完)
| 是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，全长约35公里 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，共划分为11个节段 ，实现精准合龙 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，分批运抵现场 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥、临时结构承受的荷载显著增大，大规模水上临时支架群布设空间不足，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米
，连接广州市南沙区和东莞市虎门
、高效 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，每延米用钢量达50吨 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，辐射粤东西两翼 ，超高超宽构件无法整段运输 。受通航条件限制，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。 |